Полный разбор схемы салона Airbus A320 от S7 Airlines: выбираем лучшие места

Место в Airbus A320 S7 Airlines решает, насколько удобным будет перелёт: сколько пространства для ног, далеко ли до туалета и слышен ли шум камбуза. Разбираем компоновку салона по состоянию на июль 2026 года и показываем, какие места брать, а какие — обходить.

Схема салона Airbus A320 у S7 Airlines

Airbus A320 — основной самолёт S7 на маршрутах средней дальности. Типовая компоновка борта — 158 кресел: 8 в бизнес-классе и 150 в экономе. Часть парка (бывшие лайнеры Vueling) летает в одноклассовой компоновке — только эконом, без бизнес-класса. Точную схему конкретного рейса стоит проверить при онлайн-регистрации на сайте S7.

Airbus A320 у S7 Airlines — среднемагистральный лайнер. Бизнес-класс занимает 1-й и 2-й ряды: кресла расположены по схеме 2+2, с увеличенным пространством для ног. Дальше идёт эконом-класс — с 3-го по 27-й ряд, кресла по схеме 3+3 по обе стороны прохода.

Туалеты для пассажиров экономкласса — в хвостовой части самолёта, у бизнес-класса — отдельный санузел в носовой части. Там же, впереди, расположен камбуз для экипажа.

Лучшие и худшие места Airbus A320 у S7

Комфорт места в Airbus A320 зависит не от цены билета, а от расположения относительно выходов, крыла и хвоста самолёта. Вот на что смотреть при выборе:

• Бизнес-класс, ряды 1–2. Больше всего пространства для ног, кресла по схеме 2+2, еду и напитки приносят первыми.
• Ряд 11. Место сразу за аварийным выходом. Спинка кресла впереди откидывается, а свободного места для ног больше, чем в среднем по эконому — один из лучших рядов в этом классе.
• Ряды 9–10, у аварийного выхода. Формально рядом с люком есть запас пространства, но спинки кресел здесь заблокированы и не откидываются. На эти места не сажают пассажиров с детьми, беременных, людей с инвалидностью и тех, кто не говорит по-русски или по-английски: в аварийной ситуации они должны помогать открывать выход.
• Ряды 26–27, у хвоста. Ближе всего к туалетам и камбузу — слышны звуки сливного бачка и хлопающие двери, спинка в последнем ряду тоже не откидывается.

Ещё один фактор выбора — проход или иллюминатор. У прохода легче выйти в туалет и размяться в долгом полёте, у иллюминатора — меньше шанс, что потревожат соседи, и есть куда опереть голову для сна.

Место с увеличенным пространством для ног — тариф «Комфорт» (Extra Space) — можно купить отдельно: стандартное место — от 300 ₽, Комфорт — от 1000 ₽, точная цена зависит от рейса. Бесплатно место Комфорт доступно пассажирам тарифа «Эконом Плюс» и участникам программы S7 Priority от статуса Серебряный — для себя и до двух попутчиков в одном бронировании. Такие места обычно расположены в первом ряду эконом-класса и у аварийных выходов, но точный набор мест зависит от конкретного борта.

Онлайн-регистрация на рейсы S7 открывается за 30 часов до вылета — с этого момента место можно выбрать бесплатно или платно на сайте s7.ru, в мобильном приложении или через контактный центр компании.

Места у хвоста дольше остаются непроданными — вариант, если бронируете билет в последний момент и мест у выхода уже не осталось.

Чем Airbus A320 отличается от Airbus A320 NEO у S7 Airlines

S7 летает и на классических A320, и на новой версии A320 NEO (New Engine Option) — у них разные двигатели и уровень комфорта в салоне.

Главное отличие — двигатели. NEO расходует примерно на 15% меньше топлива, чем классический A320, а уровень шума в салоне ниже.

Пассажиры замечают разницу и в самом салоне: у NEO шире кресла, современнее освещение и система вентиляции — больше пространства для ног и комфортнее воздух на борту.

Отличается и авионика — на NEO она современнее, что упрощает навигацию и управление полётом.

На сервис модель самолёта не влияет: экипаж и бортпитание одинаковые что на A320, что на A320 NEO. Доля новых бортов A320neo и A321neo во флоте S7 приближается к 40% — с каждым годом шанс улететь на обновлённой версии выше.

Точная схема салона зависит от конкретного борта. При выборе места на сайте s7.ru или в приложении система показывает актуальную карту мест именно для вашего рейса — на неё и стоит ориентироваться в последнюю очередь, перед самой посадкой в самолёт.