Аэробус 330-200 (Airbus A330) авиакомпаний Норд Винд (Nordwind), Аэрофлот, Ай Флай, Турецкие авиалинии: схема салона, лучшие места, фото

Airbus A330-200 летает у Норд Винд, Аэрофлота, Ай Флай и Турецких авиалиний — но схема салона у каждой своя: разное число мест, разная граница классов и разные ряды у аварийных выходов. Разбираем компоновку по каждой авиакомпании, чтобы выбрать место с запасом для ног и без соседства с туалетом.

История и технические характеристики Аэробус 330-200 (Airbus A330)

Airbus A330-200 — часть семейства A330/A340, которое Airbus представил в 1990-х. Это укороченная версия A330-300: первый полёт — в 1997 году, в коммерческую эксплуатацию лайнер вышел в 1998-м. Широкофюзеляжный двухдвигательный самолёт рассчитан на дальние маршруты и вмещает от 200 до 370 и более пассажиров — в зависимости от компоновки конкретной авиакомпании.

Длина фюзеляжа — 58,82 метра, размах крыльев — 60,3 метра, максимальная взлётная масса — до 242 тонн, максимальная дальность полёта — около 13 450 км. Двигатели ставят один из трёх производителей: Rolls-Royce, Pratt & Whitney или General Electric.

A330-200 экономичен по расходу топлива и остаётся одной из самых востребованных широкофюзеляжных моделей у чартерных и регулярных перевозчиков — несмотря на то, что часть авиакомпаний уже переводит дальнемагистральные маршруты на более новые A350 и A330neo.

У лайнера два прохода вместо одного, как в узкофюзеляжных Boeing 737 или Airbus A320. Это ускоряет посадку и высадку — важно для чартерных перевозчиков, у которых самолёт разворачивают в аэропорту за несколько часов между рейсами. Для дальних курортных направлений — Куба, Доминиканская Республика, Вьетнам — именно широкий фюзеляж и запас топлива делают A330-200 рабочей лошадкой российских чартерных перевозчиков.

Аэробус А330-200 Нордвинд (Nordwind Airlines, Северный Ветер)

У Nordwind Airlines (Северный Ветер) Airbus A330-200 летает в двух компоновках — уточняйте схему конкретного рейса при бронировании. Основная, одноклассовая версия высокой плотности — 361–365 мест, почти все в экономе, кресла по схеме 2+4+2. Есть и более старая двухклассовая версия — по данным официального сайта авиакомпании, у борта RA-73270 365 мест: 7 в бизнесе и 358 в экономе, кресла по схеме 2+4+2.

В двухклассовой компоновке лучшие места в экономе — ряды 5 и 25, сразу за перегородкой салона: там больше места для ног. Хорошим запасом пространства отличаются и ряды 6–8, 26–28. Худший выбор — ряды 22 и 37: это выходы, у кресел не откидывается спинка. Не стоит брать и ряды 23–24, 38–39 — они рядом с туалетами. С 5 по 20 ряд вид из иллюминатора частично закрывает крыло.

Аэробус А330-200 Аэрофлот

Аэрофлот ставит Airbus A330-200 на часть дальнемагистральных рейсов параллельно с более новыми A350. Салон делится на бизнес- и экономкласс, экономкласс собран по схеме 2+4+2 — с прямым доступом к проходу почти с любого места, что удобно для пассажиров с детьми.

Для тех, кто хочет уединения и вида из окна на взлёте и посадке, лучший выбор — места у иллюминатора в последних рядах салона: там меньше пассажиропотока и выше приватность. А вот кресла у прохода в средней части салона удобны, если часто вставать во время долгого перелёта — не нужно будить соседей.

Аэробус А330-200 Ай Флай (I Fly)

Ай Флай (I Fly) — чартерный перевозчик, и большая часть его A330-200 летает в одноклассовой компоновке: только эконом, без бизнес-класса. Число мест разнится по бортам: разные источники называют от 269 до 325 — уточняйте схему по номеру рейса при покупке билета. Кресла в основном стоят по схеме 2+4+2, ближе к хвосту на части бортов — 3+3+3.

Лучшие места с запасом для ног — в начале салона и у перегородок между секторами (обычно это ряды 1–2, 9 и 27, но нумерация у разных бортов отличается). Неудобные места — с неподвижной спинкой у аварийных выходов и рядом с туалетами и кухней, в основном в хвостовой части салона. Ай Флай, как и Норд Винд, работает по договорам с туроператорами — самолёт часто арендует конкретный оператор под сезонную программу, поэтому компоновка салона меняется от сезона к сезону чаще, чем у регулярных перевозчиков.

Аэробус А330-200 Турецкие авиалинии (Turkish Airlines)

Турецкие авиалинии держат в парке около десятка Airbus A330-200 и постепенно выводят их из эксплуатации по мере поставок A350 — но на середину 2026 года лайнер ещё летает на части дальних и среднемагистральных маршрутов.

Салон двухклассовый. В бизнесе кресла раскладываются почти в горизонтальное положение — вариант для сна на длинном перелёте, плюс система развлечений с личным экраном на каждом кресле. В экономе — стандартное кресло с достаточным пространством для ног, откидным столиком и своим экраном в спинке кресла впереди.

Общее правило для всех четырёх авиакомпаний: перед выбором места смотрите точную схему по номеру рейса — она зависит от конкретного борта, а у чартерных перевозчиков ещё и от туроператора, под которого летит самолёт. Ориентируйтесь на близость к проходу или окну, расстояние до туалета и кухни, а у аварийных выходов проверяйте, откидывается ли спинка кресла — на A330-200 у большинства перевозчиков она в этих рядах заблокирована. Если важен запас для ног, выбирайте место сразу за перегородкой салона или бизнес-класса — обычно туда пускают только пассажиров без ручной клади под сиденьем впереди.